2.2. Основными мероприятиями по поддержанию и восстановлению технического состояния техники является:

(Приказ МЧС России от 01.10.2020 № 737 «Об утверждении Руководства по организации МТО МЧС России»)

1. Контроль технического состояния (КТС)

КТС техники проводится для своевременного определения готовности техники к использованию по назначению, а также объемов и сроков проведения ТО и ремонта образцов техники и осуществляется:

• путём осмотров, проверок и смотров образцов техники водителями (специалистами), осуществляющим управление техникой, а также иными должностными лицами;
• путём проверки транспортных средств на маршрутах движения;
• при инспектировании (проверках) территориальных органов (учреждений).

Виды технического состояния:

• исправное состояние;
• неисправное состояние;
• работоспособное состояние;
• неработоспособное состояние;
• предельное состояние.

---

2. Техническое обслуживание (ТО)

ТО техники — это комплекс операций по поддержанию (восстановлению) исправного (работоспособного) состояния техники при использовании по назначению, хранении и/или транспортировании по результатам контроля ее технического состояния.

ТО техники в зависимости от периодичности и объема работ подразделяется на следующие виды:

а) для техники интенсивного использования:

• ЕТО — ежедневное техническое обслуживание;
• ТО на пожаре, при проведении АСДНР (учений);
• после возвращения в подразделение;
• номерное ТО: ТО-1, ТО-2;
• ЕО — единое техническое обслуживание (техническое обслуживание с единой периодичностью по сроку и наработке (пробегу), в соответствии с эксплуатационной документацией предприятия­изготовителя);
• СО — сезонное техническое обслуживание.

б) для техники, содержащейся на хранении:

• номерное ТО при хранении: ТО-1х, ТО-2х; ТО-2х ПКП;
• РТО - регламентированное техническое обслуживание.

Кроме выполнения работ указанных видов ТО, на технике устраняются неисправности в объеме текущего ремонта и, при необходимости, проводятся другие работы, а также может проводиться подготовка техники к эксплуатации в сложных условиях и к ее транспортированию.

Периодичность проведения ТО пожарных автомобилей устанавливается инструкциями предприятий­изготовителей, но не реже чем:

ТО-1 — один раз в месяц или при общем пробеге:

• основных пожарных автомобилей 1500 км,
• специальных пожарных автомобилей ­ 1000 км;

ТО-2 — один раз в год или при общем пробеге:

• основных пожарных автомобилей 7000 км,
• специальных пожарных автомобилей ­ 5000 км.

Для проведения ТО пожарная техника выводится из дежурной смены (боевого расчета) и заменяется резервной. Порядок вывода из дежурной смены (боевого расчета) на ТО автомобилей и замены их резервными определяется руководителем территориального органа с учетом местных условий.

Время нахождения пожарных автомобилей на ТО не должно превышать:

• двух дней ­ для выполнения ТО-1;
• трех дней ­ для выполнения ТО-2.

При совмещении периодического (номерного) ТО с дополнительными работами сезонного ТО срок нахождения автомобиля на ТО может увеличиваться на 1 день.

Допускается увеличение времени нахождения на ТО до 5 дней:

• пожарной высотной техники с высотой подъема более 30 метров;
• пожарных автомобилей на шасси грузоподъемностью 10 тонн и более;
• пожарных автомобилей на с момента изготовления которых прошло более 10 лет.

Постановка на дежурство автомобилей, не прошедших периодические (номерные) и сезонные ТО, запрещена!

---

3. Ремонт техники

Для поддержания технической готовности подразделений ФПС ГПС на уровне, обеспечивающем своевременное и качественное выполнение поставленной задачи, время нахождения (простоя) техники в ремонтном подразделении или в сторонней организации (в соответствии с условиями контракта, договора) при проведении ТР не рекомендуется превышать:

• при проведении ТР-10 рабочих дней,
• при проведении ТР со сложными жестяницко-сварочными работами — 20 дней,
• при проведении СР — 30 дней,
• при проведении КР — 60 дней.

---

Виды ремонта:

• Текущий ремонт (ТР)
• Средний ремонт (СР)
• Капитальный ремонт (КР)

---

Рекомендуемое время работы двигателя ТС и оборудования при проверки состояния техники во время смены караула:

• для основных пожарных автомобилей (ПА) общего применения с карбюраторным двигателем — 3 минуты;
• для основных пожарных автомобилей целевого применения, ПА с дизельным двигателем и ПА, оборудованных многоконтурной тормозной пневмосистемой — 5 минут;
• для специальных пожарных автомобилей — 7 минут;
• для пожарных автолестниц и коленчатых подъёмников — 10 минут;
• для двигателей прочей техники и оборудования — 3 минуты.

Для пожарных автомобилей иностранного производства, автономных агрегатов, входящих в состав пожарных автомобилей, а также приспособленной пожарной техники, робототехнических средств (комплексов), беспилотных авиационных систем, продолжительность проверки агрегатов во время приёма передачи при смене караулов (дежурных смен, расчётов) устанавливается приказом руководителя (начальника) территориального органа (учреждения) на основании нормативно­технической документации предприятия изготовителя.